强势出征！长城用环塔战场证明中国智造硬核实力_赛事_越野赛_参赛
5月16日，2026中国环塔国际拉力赛在新疆乌鲁木齐正式开赛。这项被称为“东方达喀尔”的赛事，是亚洲规格最高、难度最大的长距离越野拉力赛之一。长城汽车这次派出四支厂商车队、12组中外顶尖车手参赛，凭借二十年的越野赛经验，向极限赛道发起冲击，用实战展示中国汽车“智造”的硬核实力。
一、顶级车手+量产硬核车型同台上阵
长城此次参赛车队阵容完整，车型覆盖坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z和3.0T火炮等主力越野产品。所有参赛车辆的核心零部件都与市售车型基本一致，不靠“特供赛车”，而是用接近用户买得到的车去跑严苛赛道，凸显原厂实力。
车手方面，长城集结了强大的“国际+国内”阵容：
- 海外：有征战达喀尔二十年的西班牙传奇车手、年轻封王的达喀尔冠军、阿根廷越野名将、极具人气的女子越野车手等。
- 国内：汇聚环塔总冠军、知名越野车手及经验丰富的长距离拉力赛老将。
不同国家、不同风格的车手在同一平台上合作、切磋，把各种赛场经验、驾驶技术融会贯通，形成极具战斗力的组合。
这支“豪华战队”的组建有着更深的用意。今年3月，魏建军亲自发起全球车手招募，两个月内完成团队搭建，就是希望让中国车手在本土赛场就能与世界顶尖高手同场竞技，不必再远赴海外付出高昂成本。在环塔赛场，中外车手同练同赛，共享经验，一方面帮助中国车手快速成长，另一方面也推动环塔成为连接全球越野文化的重要纽带。
二、全方位赛场保障，为极限挑战护航
面对高难度路况，长城在赛场搭建了一个总面积约5000平方米的大型厂商营地。营地功能分区完整，集：
- 赛事指挥与战术分析
- 车辆维护与检修
- 医疗救护
- 休息、餐饮和住宿
于一体，为高强度赛事提供全领域支持。
保障团队约200人，由多国资深技师、专业车手以及本土技术骨干组成，按照国际高标准为车队提供后勤支持，最大程度减少车手和车辆的后顾之忧。
依托完整的零部件到整车研发制造能力，长城在赛事专用装备和改装件上，采取“自研+生态共创”双路径。一方面自主研发，另一方面联合合作伙伴共同打造。此次保障车队由四台自研G1050混动重卡组成，搭载Hi4-G混动系统，兼具强动力与低油耗，并支持对外放电，为赛段补给、用电需求等提供机动支持。
三、生态共创，带动越野行业整体升级
长城把本次环塔拉力赛，视为推动行业协同发展的实践场。通过与众多产业伙伴合作，搭建开放的赛事共创平台：
- 开放营地和赛事资源，打破行业壁垒，与合作伙伴共享高端赛事服务场景。
- 合作方在赛事中沉淀的技术和经验，反过来能促进整车研发优化，形成双向赋能。
在以往，国内顶级越野赛事的准入门槛很高，参赛成本昂贵，很多越野爱好者和小型车队难以踏入职业赛场。长城主动开放赛事保障资源，共享部分核心技术成果，实实在在地帮助降低参赛成本，让更多真正热爱越野的人有机会站上环塔这样的顶级舞台。这种“伙伴共生”的生态模式，不只是一种赛事运营创新，也为中国汽车运动的普及、以及越野行业的良性发展，探索出了一条新路径。
四、坚持纯粹竞技精神，借赛场验证中国造车实力
长城汽车副总裁、赛事主理人刘艳钊表示，环塔拉力赛最打动人的，是那份纯粹的竞技精神。赛事应回归真实、公平、公正、公开，不被“流量”牵着走，才能让每一位热爱越野的人都被认真对待。
在接下来的赛程中，长城车队将驰骋沙漠、戈壁、雅丹等多种极端地貌，直面复杂路况与恶劣环境考验，在真实的极限场景下，充分检验中国自主品牌的整车性能和可靠性。
对长城而言，参加2026中国环塔国际拉力赛，从来不只是赢几座奖杯。通过深耕越野文化、活跃国内赛事环境、推动技术和生态共同进化，助力中国汽车产业完成从“汽车大国”到“汽车强国”的跨越，才是其长期坚持的目标与使命。